De los 120 contenedores actuales que se llevan en barcazas con exportaciones regionales pasará a enviar 240 contenedores en cada viaje. Y sus autoridades acaban de vincularse con la firma MSC como continuidad del alcuerdo logrado con Maersk. Se trata de las principales empresas logísticas del mundo
El Puerto de Posadas cerró el año con un balance positivo y consolidó su posición como un factor que viabiliza las exportaciones de la región y la vinculación con las dos más importantes firmas mundiales de logística: Maersk y MSC. Todo ello contando con una infraestructura en crecimiento, acuerdos con las autoridades nacionales para asegurar los envíos y tecnología de punta que terminaron beneficiando a exportadores y generó empleo local.
Al principio, hace apenas dos años y medio eran dos barcazas. Y las exportaciones debían tener una «parada técnica» en Rosario para luego reenviarse a Montevideo (y de allí al mundo) por cuestiones burocráticas.
Ahora todo eso cambió.
De dos barcazas se amplió a cutaro y el remolcador Cruz del Sur pasará a movilizar cuatro barcazas por convoy, lo que significa transportar 240 contenedores cargados —120 de Maersk y 120 de MSC— además de otros 240 vacíos. Esto elevará el movimiento total a 480 contenedores por viaje, duplicando la capacidad actual.
“Esto nos brindará la capacidad de bodega suficiente para traer a la naviera Maersk”, explicó el presidente de APPSA, Ricardo Babiak, quien destacó que la empresa busca operar plenamente en Misiones para 2026. La llegada de Maersk se suma a MSC, con lo que se posiciona al puerto misionero como un eslabón competitivo en el mapa logístico internacional.
Este incremento logístico implica un crecimiento inmediato y significativo en el movimiento de contenedores. Se pasará de 120 a 240 contenedores por viaje, lo que representa un total de 480 por mes y un movimiento proyectado, entre full y vacío, de 1.000 contenedores mensuales.
Así, este crecimiento, sumado a la operatoria ya vigente con Mediterranean Shipping Company (MSC), le otorga a Misiones y la región, una salida logística mucho más competitiva para sus exportaciones.
Este incremento logístico implica un crecimiento inmediato y significativo en el movimiento de contenedores. Se pasará de 120 a 240 contenedores por viaje, lo que representa un total de 480 por mes y un movimiento proyectado, entre full y vacío, de 1000 contenedores mensuales.
En paralelo, nuevos sectores productivos continúan eligiendo al puerto por sus costos competitivos. En los últimos meses se sumaron empresas del sector tealero, de resinas y de insumos para pinturas, entre otros. “Muchos rubros se fueron incorporando porque encuentran una alternativa válida de logística”, valoró Babiak.
El depósito fiscal también registra un crecimiento sostenido de cargas que luego se exportan por vía terrestre a Brasil o hacia puertos del Pacífico. Por cada contenedor el ahorro es de unos 80 dólares.
La activación del Depósito Fiscal
El Depósito Fiscal del Puerto de Posadas está totalmente operativo y en plena expansión ya que habilitado en junio de 2025. Con lo que se ha convertido en una herramienta clave para exportadores e importadores misioneros y de provincias vecinas, ya que permite consolidar cargas, reducir costos logísticos (hasta un 40% en algunos casos) y agilizar trámites aduaneros directamente en la provincia, con destinos a Europa, Asia y América.
Con ello, permite a las PyMEs y grandes empresas realizar la gestión aduanera, nacionalizar y consolidar mercadería (madera, yerba mate, té, etc.) sin salir de Misiones, y ahorrar significativamente en costos y tiempos.
Las autoridades portuarias señalaron que ee están adecuando y ampliando las instalaciones (se planea triplicar el espacio actual de tinglado), para aumentar la capacidad de bodega y agilizar las operaciones.
Babiak también indicó que, además del crecimiento en capacidad y conectividad, se avanza en la coordinación aduanera. Confirmó que trabajan muy bien con los cambios en la aduana local y que se están optimizando los nuevos circuitos. El foco permanece en sostener la mejora operativa, “aportando a la producción de la provincia y de la región desde el puerto y el depósito fiscal”.
Con este incremento récord en capacidad, nuevas rutas y una infraestructura en plena expansión, el Puerto de Posadas se reafirma como una plataforma logística exportadora estratégica para Misiones y la región del NEA.
