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jueves, agosto 13, 2026

Gas, energía barata en verano, plata para rutas: piden que nación halle el norte

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El reclamo que unificó al NEA en la asamblea del Norte Grande en Misiones: más gas, mejores rutas y beneficios energéticos para las zonas cálidas en verano. Así, los gobernadores del norte le reclamaron a Santilli obras de gas a cambio de su apoyo en el Congreso

La tensión entre el gobierno de Javier Milei y los gobernadores tuvo un nuevo capítulo en Posadas el miércoles 12 de agosto. Si bien hubo cordialidad durante el encuentro, los mandatarios del Consejo Regional del Norte Grande le reclamaron enérgicamente (nunca tan bien puesto el adverbio) al jefe de Gabinete, Diego Santilliacelerar obras de infraestructura para llevar la red de gas a la región, entre ellas reversionar el Gasoducto del Norte, a cambio de apoyo para sancionar la Ley de Zonas Frías en el Senado. Pero no se olvidaron del dinero que Nación está manoteando para obras viales y desvía en mesas de dinero en vez de reparar las rutas que se caen a pedazos

Posadas fue sede de la 24ª Asamblea de Gobernadores del Norte Grande Argentino, el encuentro del bloque que reúne a las diez provincias del NEA y el NOA. El gobernador Hugo Passalacqua recibió a sus pares en el Parque del Conocimiento, en una jornada marcada por los reclamos de las provincias del Norte y por la presencia del jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli.

De su lado, el gobierno de Javier Milei buscó recomponer esta semana la resentida relación con los gobernadores después de la derrota que sufriera en el Senado con dos capítulos de la Ley de Tierras y para eso el jefe del Gabinete, Diego Santilli (uno de los más componedores del gabinete: hay que recordar que Milei jamás estuvo en Misiones, por ejemplo) se trasladó a Posadas para poner la cara (y los oídos) con los mandatarios del Norte Grande. Según la Casa Rosada, todo está acordado, pero fuentes provinciales aseguran que habrá reclamos para que Milei cumpla promesas económicas.

El anfitrión, el gboernador de Misiones Hugo Passalacqua se toma su tiempo con el jefe de Gabinete, Diego Santilli

Según pudo saber iProfesional de fuentes oficiales, la negociación tendrá un componente energético decisivo: mientras la Casa Rosada pretende avanzar con la reducción territorial del régimen de subsidios para las zonas frías con la sanción de ley en el Senado, los gobernadores norteños reclamaron un alivio para hogares que enfrentan mayores consumos de electricidad durante los meses de calor.
Esto se habló tambien en la reunion de la mesa política que preside la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y de la que participó por primera vez el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, que está en el ojo de la tormenta por los pases de factura internos por sucesivas derrotas en la última semana, que desgastaron a Milei. Desde ahora, todos los proyectos de ley y decretos de Sturzenegger serán revisados en su viabilidad por la mesa política y especialmente por Karina Milei, Diego Santilli, Eduardo «Lule» Menem, y la senadora Patricia Bullrich.

La negociación, por lo tanto, puede convertirse en una especie de intercambio político: Nación busca que las provincias acepten achicar el territorio beneficiado por Zona Fría (con la natural oposición de los representantes de esas regiones) y los gobernadores pretenden que el Gobierno amplíe el bloque subsidiado de electricidad en las zonas cálidas.

Fueron muy expresivas las declaraciones de Hugo Passalacqua respecto de la energía: “Todos hablan de los problemas energéticos. Bueno, nosotros no tenemos problemas con el tema gas. ¡Porque no tenemos gas, directamente! Estamos moviendo la industria a leña como si fuera el siglo XIX cuando estamos en el siglo XXI”.

El gobernador correntino Juan Pablo Valdés marcó una diferencia sustancial respecto del objetivo de las obras de gas: “Más que gas para las zonas domiciliarias, lo que buscamos es gas para desarrollar nuestras industrias y para que las oportunidades también estén en el norte del país”.  

El gobernador Hugo Passalacqua saluda a su colega y par de Corrientes Juan Pablo Valdés

En ese sentido, puso como ejemplo a Corrientes, donde parte de la industria utiliza leña como fuente energética. Señaló que el uso de este combustible en los secaderos de arroz genera emisiones que pueden limitar el acceso a determinados mercados porque deja olor a humo en el producto final. También vinculó la problemática con la producción yerbatera

Nación solo lleva adelante obras para transportar el gas de Vaca Muerta a los puertos para exportarlo. Nada más.

 Por ese motivo, los gobernadores plantearon a Santilli la necesidad de agilizar las obras vinculadas con la reversión del Gasoducto Norte, para permitir que el gas proveniente de Vaca Muerta llegue en cantidad suficiente a las provincias y a sus industrias.

 Por su parte, el gobernador de Catamarca, Raúl Jalil, confirmó que los mandatarios mantendrán una reunión de trabajo con integrantes del gobierno nacional para avanzar sobre esta cuestión el próximo 18 de agosto.

El gas natural (que existe en el país) resulta vital para mover la industria por su disponibildiad y bajos costos

Uno de los principales puntos de la discusión será el futuro del régimen de Zona Fría. El Gobierno nacional pretende reducir el universo territorial alcanzado por los subsidios al gas y focalizar la asistencia en los hogares considerados vulnerables (el resto, que pague lo que consume). El proyecto ya cuenta con media sanción de la Cámara de Diputados y la intención oficial es retomar su tratamiento en el Senado a partir de septiembre para avanzar hacia su aprobación definitiva.

El malestar por los fondos y la obra pública

Los reclamos provinciales no terminan en las tarifas. Los gobernadores cuestionan también el manejo de los fondos nacionales destinados a infraestructura. Uno de los casos que genera mayor malestar es el del fideicomiso del Sistema Vial, que recaudó alrededor de $1,5 billón mediante el impuesto a los combustibles.

Según investigaciones, el ministro de Economía, Luis Caputo, destinó unos $1,1 billón de esos recursos fueron destinados a inversiones financieras en lugar de ser utilizados para obras viales y mantenimiento de rutas, como debería ser su fin específico.

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